Джердап II
| Джердап II / Железные ворота II | |
|---|---|
| серб. Ђердап II / Đerdap II, рум. Porțile de Fier II | |
 | |
| Страна |
 Сербия,  Румыния |
| Местоположение | Железные Ворота |
| Река | Дунай |
| Собственник |
 Електропривреда Србије /  Hidroelectrica[англ.] |
| Статус | Действующая |
| Год начала строительства | 1977[1] |
| Годы ввода агрегатов | 1984—2000[1] |
| Ввод в эксплуатацию | 1984 |
| Основные характеристики | |
| Разновидность электростанции | речно-проточная[2] |
| Электрическая мощность, МВт | 270 МВт[2] |
| Характеристики оборудования | |
| Тип турбин | поворотно-лопастные[2] |
| Количество и марка турбин | 10 (8 x ЛМЗ, 2 x Reșița[рум.][2] |
| Расход через турбины, м³/с | 4200 (Сербия)[2] / 11 700 (Румыния)[3] |
| Количество и марка генераторов | 10 (4 x «Электросила», 4 x завод имени Раде Кончара, 2 x УЦМ Решица)[2] |
| Мощность генераторов, МВт | 270 МВт (активная фаза)[2] |
| Основные сооружения | |
| Тип плотины | гравитационная[3] |
| РУ | TTGKV[2] |
| Прочая информация | |
| Сайт | irongates.ro |
| На карте | |
  Джердап II / Железные ворота II |
|
 Медиафайлы на Викискладе | |
Джердап II (серб. Ђердап II / Đerdap II) или Железные ворота II (рум. Porțile de Fier II) — гидроэлектростанция, возведённая на границе Румынии и Сербии, на участке Дуная под названием Железные Ворота.
Строительство
[править | править код]Договор о строительстве ГЭС Джерджап II был заключён в 1976 году властями Югославии и Румынии во время визита румынского главы Николае Чаушеску. Строить электростанцию должны были на 863-м километре Дуная[4] (от его устья)[5]. Работы по строительству электростанции начались 3 декабря 1977 года в присутствии Иосипа Броза Тито и Николае Чаушеску[1]. Согласно первоначальному проекту, планировалось построить автомобильную и железную дороги, которые должны были проходить через плотину. Железная дорога должна была соединиться на сербской стороне с дорогой Прахово[англ.] — Заечар — Ниш, а на румынской — с железной дорогой Констанца — Бухарест — Тимишоара. Также планировалось соединиться с автомобильной дорогой Неготин — Ниш через Заечар и достроить ещё одну ветку к Парачину[5].
В ходе строительства было вырыто 13,5 млн м³ земли (эквивалентно составу из 160 714 вагонов протяжённостью 2507 км)[4], куда потом залили 2,3 млн м³ бетона[6]. Это была вторая ГЭС, построенная по совместному югославско-румынскому проекту[5]. Само строительство велось в два этапа: на первом этапе были возведены две электростанции с восемью агрегатами и водосливной плотиной, а на втором этапе после перекрытия Дуная были построены корабельный шлюз и дополнительная электростанция. Сборка первого блока с генератором и турбиной заняла 26 месяцев, но на каждый следующий тратилось намного меньше времени. С целью формирования водохранилища в прибрежной зоне были возведены 643 жилых объекта и проложено 25 км магистральных дорог[6].
Ввод агрегатов в эксплуатацию начался в 1984 году[1], штатная работа станции началась 12 апреля 1985 года синхронизацией установки A3[6]. Из-за последовавших геополитических потрясений ввод ГЭС Джердап II в эксплуатацию затянулся до 2000 года, когда были введены последние 10 агрегатов с югославской стороны[1].
Описание
[править | править код]ГЭС Джердап II имеет большое значение для экономического, автодорожного и железнодорожного сообщения между обеими странами[5]. Эксплуататором с румынской стороны является Hidroelectrica S.A.[англ.][3], с сербской — «Електропривреда Србије»[4]. Состоит из основной электростанции, двух дополнительных электростанций, двух водосбросных плотин, двух корабельных шлюзов и двух распределительных устройств TTGKV. Основная электростанция как гражданский объект разделена на две равные части: через станцию проходит государственная граница, и каждая страна эксплуатирует свою часть ГЭС[2].
Главный объект ГЭС имеет длину 1017 м, ширину 78,4 м и высоту 53,45 м. Совокупная масса электромеханического оборудования составляет 7 014 900 т, масса только одного генератора достигает 450 т[6]. . Согласно румынским данным, длина плотины составляет 412 м, высота 35 м. Тип плотины — гравитационная земляная, тип уплотнения — внутреннее глиняное ядро, тип грунта фундамента — скальные и нескальные породы. Используются клапаны производства Vane[3].
В состав станции входят 10 агрегатов (10 турбин и 10 генераторов), общая мощность составляет 270 МВт. Мощность каждого агрегата 27 МВт. Из 10 турбин 8 — производства {[Ленинградский металлический завод|Ленинградского металлического завода]], 2 — румынского завода Reșița[рум.]. Каждая турбина совершает 125 оборотов за две минуты. Установлены 10 генераторов, из них четыре — производства ленинградского завода «Электросила», четыре — завода имени Раде Кончара (нынешняя Хорватия), два — румынского завода Reșița[рум.]. У генераторов КПД составляет 0,98, полная мощность каждого из них — 27,55 МВА[2]. Объём водосброса, согласно румынским данным, составляет 11 700 м³/с[3]. К 1 декабря 2017 года показатели выработки энергии достигли 44 202 537 МВт·ч[6]. Производители блока пяти трансформаторов — Electroputere (завод в Крайове). Номинальная мощность трансформаторов — 63 МВА, передаточное отношение — 123 / 6,3 кВ[2].
Развитие ГЭС
[править | править код]В декабре 2011 года на территории ГЭС был открыт пограничный переход, позволявший пересекать сербско-румынскую границу на легковых автомобилях и лёгких грузовиках. В марте 2018 года газета «Политика» заявила о необходимости последовать изначальному плану и проложить через дамбу железную дорогу, что стало бы стимулом для развития экономики обеих стран, в особенности для развития Тимокской долины[англ.] (Тимочка-Краины)[5].
В декабре 2017 года руководство Електропривреда Србије объявило о намерении в течение следующих 10 лет провести работы по реконструкции энергетической части с целью наращения мощности каждого генератора с 27 до 32 МВт и повышения итоговой мощности ГЭС на 50 МВт[4]. Эта работа началась в марте 2018 года: после завершения обновления планировалось заняться обновлением судоходного шлюза[5]. И. о. директора Електропривреда Србије Милорад Грчич называл это шагом к стандартам «зелёной экономики» Европейского союза[6].
См. также
[править | править код]Примечания
[править | править код]- ↑ 1 2 3 4 5 Новосельцев, 2016, с. 280.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Техничке карактеристике ХЕ Ђердап 2 (серб.). djerdap.rs. Архивировано 6 марта 2012 года.
- ↑ 1 2 3 4 5 Barajul PORŢILE DE FIER II (рум.). baraje.ro. Архивировано 1 сентября 2018 года.
- ↑ 1 2 3 4 Дрча, 2017, с. 8.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 Petrović, 2018, s. 25.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 Дрча, 2017, с. 9.
Литература
[править | править код]- Новосельцев Б. С. Югославия, Румыния и строительство Джердапской ГЭС (середина 1950-х — начало 1960-х) // История, язык, культура Центральной и Юго-Восточной Европы в национальном и региональном контексте. К 60-летию К. В. Никифорова. Сб. статей. / Редколл.: С.И. Данченко, К.А. Кочегаров, Б.С. Новосельцев (отв. секретарь), О.В. Хаванова (отв. редактор), Е.С. Узенёва. — М.: Институт славяноведения РАН, 2016. — 640 с. — ISBN 978-5-7576-0359-9.
- Милорад Дрча. Бетонска суперструктура на Дунаву (серб.) // Енергија ЕПС. — 2017. — Св. 30. — ISSN 2406-3185.
- Slobodan T. Petrović. "Đerdap 2" najbliža veza sa Rumunijom (серб.) // Политика. — 2018. — 14 марта. — С. 25.
Ссылки
[править | править код]- Portile de Fier 2 (рум.). hidrocentrale.ro. Архивировано 29 мая 2010 года.
