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Chemins de fer du Creusot

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Chemins de Fer du Creusot
Histoire
Fondation
Cadre
Sigle
CFCVoir et modifier les données sur Wikidata
Type
Forme juridique
Association déclaréeVoir et modifier les données sur Wikidata
Domaine d'activité
Activités des parcs d'attractions et parcs à thèmesVoir et modifier les données sur Wikidata
Siège
Pays
Organisation
Fondateur
Serge Chevalier
Président
Serge Chevalier
Site web
Identifiants
RNA
SIREN
OpenCorporates

modifier - modifier le code - modifier WikidataDocumentation du modèle

Le Chemin de Fer du Creusot (CFC) est une association régie par la loi de 1901 composée de passionnés du chemin de fer d'autrefois. Elle est basée au Creusot dans le département de la Saône-et-Loire.

Son objectif est de préserver et restaurer du matériel ferroviaire historique pour circuler occasionnellement sur le réseau ferré national.

L'association

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Origine de l'association

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Activités de l'association

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Trains spéciaux

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La CFC propose quelques voyages par an sur le réseau ferré national[1] (au départ de la gare du Creusot), au moyen d'une rame voyageurs historique homogène avec la locomotive à vapeur 241 P 17[2],[3],[4],[5].

En aout 2011 une fuite de vapeur se produit lors d'une halte technique à Saint-Baldoph (Savoie), lors d'un voyage entre Le Creusot et Aix-les-Bains ; huit bénévoles de l'Association sont blessés dont un, grièvement brulé, est évacué en hélicoptère à Lyon[6].

Affiliation

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L'association fait partie de l'UNECTO.

Les collections (voie normale)

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Les listes suivantes[7] ne sont pas exhaustives et devront être complétées ou actualisées au fil du temps (dernière actualisation en janvier 2025).

Locomotives à vapeur

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Matricule Constructeur et date État actuel Origine et informations techniques Photo
241 P 17 (et son tender 34-P-325) Schneider et Cie, 1947[8] Opérationnelle
  • numéro constructeur : 4915
  • 27,11 m, 120,15 t (131,4 t en ordre de marche), vitesse maximum : 120 km/h (4000 ch)
  • timbre chaudière : 20 kg/cm²
  • capacité de la soute à charbon (Tender) : 12 t
  • capacité de la soute à eau (Tender) : 34 000 L (34 m3)
  • distribution : Walschaerts à tiroirs cylindriques
  • apte à circuler sur le réseau ferré national
  • Logo monument historique Classé MH (1990)[9]
  • affectée initialement à Lyon (1950), remisée au Mans (1969), réhabilitée par l'Association en 2006[6].
030T Schneider (no 2566) Schneider et Cie, 1894 Hors-service
  • 00,00 m, 00 t, vitesse maximum : 00 km/h.
  • Type : 119
  • Distribution : Stephenson à tiroirs plans
  • Nom : Sainte-Zélie

Locomotives électriques

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Matricule Constructeur et date État actuel Origine et informations techniques Photo
SNCF BB

12069

Société des Forges et Ateliers du Creusot,

1957

Hors-service
  • 15,2 m, 81,3 t, vitesse maximum : 120 km/h.
  • puissance : 3358 ch (2470 kw)
  • tension : 25 kv 50 Hz
  • surnom de la série : fer à repasser
  • Radiée le 1 juin 1999

Locotracteurs de manœuvre

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Matricule Constructeur et date État actuel Origine et informations techniques Photo
CFF Tm

236 316-6

Constructions Mécaniques S.A. (à Renens Suisse), 1961 Opérationnelle
  • 5,19 m, 10 t, vitesse maximum : 50 km/h.
  • entraxe : 2,75 m
  • Radiée le 29 février 1996
  • Rejoint les CFC en septembre 2016.

Voitures à voyageurs et fourgons

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L'association possède également quelques voitures et fourgons historiques, afin de constituer une rame homogène avec la locomotive à vapeur 241 P 17.

Matricule Constructeur et date État actuel Origine et informations techniques Photo
PLM modernisée Sud-Est A3c3B5c5myfi 80 87 97-91 637-2 Uas constructeur et date inconnus Hors-service (en attente d'une restauration complète)
  • 21,9 m, 48 t, vitesse maximum : 000 km/h
SNCF, voiture DEV Inox B9j 50 87 29-77 016-6 Carel Fouché, date inconnue
  • 25,1 m, 39 t, vitesse maximum : 160 km/h.
  • capacité : 72 places assises (en 2e classe).
  • Apte à circuler sur le réseau ferré national.
  • immatriculation UIC : 55 87 29-77 016-1 F-CFC
SNCF, voiture DEV Inox B10½tj 50 87 20-77 119-7 Carel Fouché, 1972
  • 25,1 m, 38 t, vitesse maximum : 160 km/h.
  • capacité : 84 places assises (en 2e classe).
SNCF, voiture DEV Inox B10½tj 50 87 20-77 128-8 Carel Fouché, date inconnue
  • 25,1 m, 38 t, vitesse maximum : 160 km/h.
  • capacité : 84 places assises (en 2e classe).
  • Apte à circuler sur le réseau ferré national.
  • immatriculation UIC : 55 87 20-77 128-3 F-CFC
SNCF, voiture DEV Inox B10½tj 50 87 20-77 130-4 Carel Fouché, date inconnue
  • 25,1 m, 38 t, vitesse maximum : 160 km/h.
  • capacité : 84 places assises (en 2e classe).
  • Apte à circuler sur le réseau ferré national.
  • immatriculation UIC : 55 87 20-77 130-9 F-CFC
SNCF, voiture DEV Inox B10½tj 50 87 20-77 139-5 Carel Fouché, date inconnue
  • 25,1 m, 38 t, vitesse maximum : 160 km/h.
  • capacité : 84 places assises (en 2e classe).
  • Apte à circuler sur le réseau ferré national.
  • immatriculation UIC : 55 87 20-77 139-0 F-CFC
CIWL, voiture-Restaurant 60 87 99-30 107-2 c

Constructeur et date inconnus

Hors-service (en attente d'une restauration complète).
  • immatriculation UIC : 60 87 99-30 107-2
SNCF USI A2t2B2t3 50 87 39-77 025-4 ateliers de construction du Nord de la France, date inconnue
  • 25,1 m, 38 t, vitesse maximum : 160 km/h.
  • capacité : 63 places assises (25 en 1re classe/ 38 en 2e classe).
  • repeinte dans une livrée rouge fantaisiste en 2016 et utilisée comme voiture-bar.
  • Apte à circuler sur le réseau ferré national.
  • immatriculation UIC : 55 87 39-77 025-0 F-CFC
SNCF UIC-Y A8. .... (et n° individuel) Constructeur et date inconnus
  • 24,5 m, 41 t, vitesse maximum : 160 km/h.
  • propriété de la SNCF, mise à disposition sous convention.
  • Apte à circuler sur le réseau ferré national.
  • immatriculation UIC : 55 87 38-70 361-7
SNCF UIC-Y A4B5 50 87 39-70 446-0 Constructeur et date inconnus

Wagons de marchandises

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Matricule Constructeur et date État actuel Origine et informations techniques Photo
SNCF Tombereau T30 - 44 87 523 5 000-0 Constructeur et date inconnus
  • 10,5 m, 13,36 t, vitesse maximum : 000 km/h.
  • surface : 24 m2
  • chargement : 24,40 t
  • utilisé pour le transport de charbon pour les circulations vapeur à longue distance. Équipé par l’association d’une grue hydraulique pour faciliter les opérations de chargement/déchargement du charbon
  • Apte à circuler sur le réseau ferré national
  • immatriculation UIC : 44 87 523 5 000-0

Les collections (voie de 60 cm)

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Les listes suivantes[7] ne sont pas exhaustives et devront être complétées ou actualisées au fil du temps (dernière actualisation en avril 2025).

Locomotives à vapeur

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Matricule Constructeur et date État actuel Origine et informations techniques Photo
040T type Brigadelok (de) Henschel & Sohn, 1917 Opérationnelle
  • numéro constructeur : 15526
  • sablières de Nemours
040T type Brigadelok Henschel & Sohn, 1917 Opérationnelle
  • numéro constructeur : 14969
  • ex-Chemin de Fer de Saint-Eutrope

Locotracteurs Diesel

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Matricule Constructeur et date État actuel Origine et informations techniques Photo
T 213 Gmeinder (de), 1938 Opérationnel
  • numéro constructeur : 2301
  • ex-Chemin de Fer de Saint-Eutrope
Socofer, 1998 Opérationnel

Notes et références

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  1. ↑ « Les voyages », sur www.train-vapeur.fr (consulté le ).
  2. ↑ Une locomotive à vapeur va réaliser l'aller-retour Le Creusot-Clermont. La Montagne, 3 avril 2014.
  3. ↑ Chemins de Fer du Creusot : Après la Covid, tous les voyants sont repassés au vert ! Creusot Infos, 5 décembre 2022.
  4. ↑ Jean-Pierre Coulez. Une année à toute vapeur pour les Chemins de fer du Creusot. Le Journal de Saône-et-Loire, 15 mars 2024.
  5. ↑ Angela Dick. La locomotive 241P17 reprend du service en 2024, un événement à ne pas louper ! Radio DKL, 23 juillet 2024.
  6. ↑ a et b Un incident sur une locomotive à vapeur blesse plusieurs personnes. Le Parisien, 29 aout 2011.
  7. ↑ a et b « Les collections », sur patrimoine-ferroviaire.fr (consulté le ).
  8. ↑ Linda Marteau. Une locomotive historique va faire escale en gare de Nevers. Le Journal du Centre, 17 mai 2024.
  9. ↑ Notice no PM71000825, sur la plateforme ouverte du patrimoine, base Palissy, ministère français de la Culture.

Articles connexes

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Liens externes

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