Der Lamborghini Aventador SVJ erinnert an den legendären Miura SVJ – ohne ihm wirklich gerecht zu werden. Der neue Supersportwagen ist eine Wucht, dennoch hätte den Italienern etwas Respekt gut getan.
Perfekt bis ins Detail und deshalb gefühllos und unterkühlt. In letzter Zeit war es schwer, sich für Autos von Audi zu begeistern. Der R8 Spyder RWS macht jetzt Schluss mit der Emotionslosigkeit. Doch wer ihn will, muss sich beeilen.
Mit dem M1 wollte BMW 1978 in der Liga der Supersportwagen mitspielen. Das Auto floppte, doch heute gilt es als Ikone und als Wertanlage. In seinem Cockpit kann es allerdings ziemlich heiß werden.
Mit seinem ungeniert kreischenden Saugmotor könnte der Porsche 911 GT3 RS der Letzte seiner Art sein. Eine sehr schweißtreibende Begegnung in seinem natürlichen Lebensraum – auf der Rennstrecke.
Der McLaren P1 muss sich vor den Hypercars aus Stuttgart und Maranello nicht verstecken. Auf nassem Asphalt ist er allerdings kaum zu bändigen. Eine Grenzerfahrung im verregneten Schottland.
Kritiker, die im Porsche 911 einen Allerweltssportwagen sehen, müssten jetzt glücklich sein. Mit dem GT2 RS haben die Schwaben den faszinierendsten Elfer aller Zeiten gebaut. Doch es gibt einen Haken.
Da passt zusammen, was nicht zusammengehört. Der neue Aston Martin DB11 nutzt nicht nur die Elektronik von Mercedes, sondern jetzt auch den Achtzylinder von AMG. Das dürfte GT-Fahrern nicht gefallen.
Die ansatzlose Leistung und das grizzlyhafte Drehmoment des AMG GT C Roadster bringen auch seriöse Automobilisten um den Verstand. Und die Daten dieses Wagens lesen sich wie Donnerschläge.
Ferrari und McLaren waren lange Zeit nur Rivalen der Rennbahn – doch mittlerweile etablieren sich auch McLarens Straßensportwagen. Die neueste Waffe der Briten könnte den Italienern besonders wehtun.
Unser Autor fährt ein paar überraschend schnelle Runden auf der Nordschleife. Mindestens genau so spannend war aber schon die Anfahrt, er hat den Wagen aus McLarens Fabrik im englischen Woking geholt.
Wer gedacht hat, der Bugatti Veyron Super Sports sei das Maß aller Dinge, muss nun umdenken. Der Nachfolger Bugatti Chiron ist deutlich stärker und macht alles besser. Vor allem schneller.
Die Autobranche steht vor einem Umbruch. Die PS Welt erklärt, warum es sich auch 2017 noch lohnt, einen Neuwagen mit Verbrennungsmotor zu kaufen und gibt Antworten auf die wichtigsten Autofragen.
Ja ist denn heut scho’ Weihnachten: Eine Fahrt im neuen Mercedes AMG GT-R ist wie ein vorgezogenes Geschenk vom Christkind – auch wenn man danach genauso grün im Gesicht ist wie das Auto selbst.
Der anonyme Ferrari-Fahrer möchte einen Zweitwagen zu seinem Maranello. Der Testarossa? Nie. Eine Karikatur, ein zu lautes, exotisches Ausrufezeichen. Doch dann wurde er eines besseren belehrt.
Mit dem stärksten Modell seiner Geschichte will Aston Martin es anderen britischen Traditionsmarken gleichtun und ein Comeback schaffen. Dabei heißt beim DB11 das erste Gebot Understatement.
Die supersportliche R-Version des AMG GT hat nur ganz knapp die Straßenzulassung erhalten. Im Cockpit gibt es aber einen Schalter, der sogar Formel-1-Weltmeister Lewis Hamilton gefällt.
Nachdem Jaguar den F-Type als Sportwagen etabliert hat, ringen die Briten mit einer nachgeschärften SVR-Version nun um die Pole Position. Dabei brüllen sie die Konkurrenz kurzerhand nieder.
Jedes Land hat seine Traumautos. In Japan beflügelt der Nissan GT-R seit Jahrzehnten die Fantasie. Nun hat der Sportwagen einen stärkeren Motor bekommen – und eine aktive Geräuschunterdrückung.
Eine neue Firma bei Dresden hat einen Supersportwagen gebaut. Er orientiert sich technisch an einem US-Klassiker, beraten wurde das Unternehmen von Sepp Melkus, Enkel des DDR-Rennfahrers Heinz Melkus.
Eine neue Firma bei Dresden hat einen Supersportwagen gebaut. Er orientiert sich technisch an einem US-Klassiker, beraten wurde das Unternehmen von Sepp Melkus, Enkel des DDR-Rennfahrers Heinz Melkus.
Viele Autos brachten unseren Autor auf Testfahrten ans Limit. Aber keines war dabei so leidenschaftlich wie der Hybrid-Supersportwagen LaFerrari. Eine Ausfahrt mit 963 PS.
Bugatti stimmt mit der Neuauflage des Klassikers von 1937 „Jean-Pierre Wimille“ eine Hommage auf die eigene Legende an. Weitere Editionen sind geplant. Die nächste steht auf der IAA in Frankfurt.
Der neue Supersportwagen von McLaren hat so viel PS wie neun VW Golf und kostet 70-mal so viel wie ein Golf. Dafür bekommt der PS-Liebhaber eine puristische Höllenmaschine – und keinen Luxus.
750 PS, 355 km/h und eine spektakuläre Karbon-Karosserie: Der pfeilschnelle Lamborghini Veneno kostet so viel wie 200 VW Golf. Dennoch ist der Luxus-Sportler schon bei Baubeginn vergriffen.
